Ciao, guarda che il freno a mano si sblocca già da solo in partenza.......

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Mazda Cx 30 Skyactiv G 2.0 122 cv Executive Machine Grey Metallic

era quello che pensavo, ma dovrei forzare moltissimo e spesso non funziona. Fatto sta che appena inserita la D il freno resta attivo.

Ma non hai il tasto auto-hold?

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Si ce l’ho, ma quello serve quando sei in marcia, per esempio fermandoti ad un semaforo. Io parlo della prima partenza da P.

Manca un assemblaggio interno più accurato.
Molti segnalano scricchiolii, ticchettii, vibrazioni ecc.

Poi cosa importantissima, gli ADAS dove potevano benissimo inserire la centratura della corsia in autostrada.

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Dopo quasi 14.000 Km... devo dire che nel complesso l'auto è buona, magari non ottima, ma sicuramente comoda e buona. Manca sicuramente la 7a marcia... quella ci voleva.

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Ciao....
Sono pienamente d'accordo sulla poca cura degli assemblaggi. Sento scricchiolii sulla zona tettuccio, e sulla zona tunnel del cambio... Per una macchina del genere mi dispiace tanto.
Meno importante ma non era difficile da considerare, la possibilità che il tergicristallo posteriore si attivi in automatico quando si inserisce la retromarcia.... Un servizio che hanno anche macchine di poco valore

E aggiungo…

Ma come si fa a mettere un cambio automatico di vecchia generazione?
Ormai sono tutti a 7 rapporti doppia frizione!

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)

Il cambio automatico Mazda, se ne è già discusso qui in passato, non è di "vecchia generazione" ( meglio forse dire "vecchia concezione"), ma è fatto così da mazda volutamente , nello spirito di guidabilità del marchio, in quanto ritengono che i doppia frizione siano si più veloci in scalata o accelerazione pura, ma meno "agili" nel misto, quando le marce devono essere scalate non necessariamente in sequenza, come si deve fare forzatamente coi doppia frizione.

Oltre al guadagno in peso e costi.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Certo che trovare una spiegazione del genere…

Insomma dai tutte le concorrenti fanno cambi automatici con minori prestazioni e affidabilità?

È una bella automobile ma esaltare i difetti anche no!

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Mazda CX 30 awd Exceed 2.0 150cv Machine Grey (MY 2021)