Salve a tutti. Ho una cx5 del 2020 e diciamo che utilizzo l’auto frequentemente. Ho percorso già 52.000 km in un anno e mezzo. Stranamente ho avuto questo inconveniente. Ho tagliandato l’auto il07 marzo e ieri dopo aver percorso 2454 km (nel mese) si è attivato un allarme di livello olio alto. Ho verificato a motore spento e freddo ed effettivamente il livello è molto al di sopra del livello Max ma non alla x. Domani porto l’auto in officina. Sapreste darmi un idea di cosa possa essere accaduto?

ciao @Ciroandrea, creo un argomento a parte.
Questa cosa succede in caso di trafilamento di gasolio a seguito della postiniezione per le rigenerazioni del DPF, ma mi pare non ci siano altre segnalazioni per questo modello.
Sentiamo se arriva qualcuno.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie mille

Ho il tuo stesso modello, dallo stesso tempo, ma con la metà dei km. Mai successo. Ma soprattutto è impossibile che ti sia successo in meno di un mese dall'ultimo tagliando....secondo me a questo punto hanno sbagliato in officina e hanno buttato dentro troppo olio. Un consiglio che do sempre è di controllare l'astina appena si rientra a casa dall'officina. Questi errori capitano...non dovrebbero, ma capitano.

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EX MAZDA CX5 EXCEED 2.2D 175CV AWD MT - VISION ASSIST PACK - TETTO - LED - WHITE PEARL
(Quattro anni stupendi e 69K km lisci lisci)

MAZDA CX5 SIGNATURE M.Y. 2020 - 2.2D 184CV AWD AT - SOUL RED CRYSTAL METALLIC
(Sono di nuovo a casa)

Non credo abbiano sbagliato perché credo che si sarebbe presentato presto il problema. Ad ogni modo vi aggiorno perché l’ho portata in officina Mazda

No non è detto, considera poi che l'olio si può innalzare a seguito delle rigenerazioni; quindi se in officina hanno esagerato con la quantità di olio il sistema non l'ha rilevato perchè non ancora problematico. Da li in poi sono bastate poche rigenerazioni per far scattare la segnalazione.

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Auto ritirata: mi hanno sostituito l’olio e aggiornato il software in merito alle rigenerazioni. Mah! Una nuova scoperta. È la terza che possiedo e non ho mai avuto questo tipo di avarie.

Avvalora ancor più la mia tesi dell'errore da parte dell'officina. Comunque meglio così...almeno hai risolto.

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Posso confermare quello che ha scritto Alecs75. È successo anche a me: fatto il tagliando in officina, 2 giorni dopo controllo il livello dell'olio ed era soppra il livello massimo.

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Mazda CX-5 Evolve 150CV Diesel 6MT Crystal White Pearl

Grazie a tutti per le opinioni. Mi auguro che l’evento non si verifichi più anche perché l’auto va decisamente bene eccetto i consumi. Ma è risaputo.