Si, ha sempre lavorato perfettamente.
Mi accorgo dei cicli di lavoro.
Ho avuto 3 mazda, mai un'accensione mai un ciclo forzato.
Faccio strada buona.

Meglio.. comunque se ti può consolare io la pulizia dei collettori l'ho fatta due volte..

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Due volte in quanto tempo?
Ciao

All'incirca dopo 60.000 km. dal primo intervento.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Io ho il problema dopo solo 20mila.
Oggi smontiamo e vediamo di cosa si tratta.

Come scritto in precedenza verifica la tenuta degli iniettori intanto che ci sei.

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Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ciao, sentito il meccanico.
Per il controllo degli iniettori serve il pompista.
Ha smontato e pulito la valvola nel frattempo (sporca ma non tanto da pensare a chissà quali problemi). Mi faccio fare foto del pezzo (con seriale) e sottopongo tutto a Mazda per capire se posso andare avanti con questa o se devo cambiare.
In più chiederò se non sia il caso di controllare il software e aggiornarlo. Da quanto leggo è spesso da fare.
Giusto per chiudere al massimo il cerchio.

Mi rispondo da solo e completo le informazioni.
Abbiamo rimontato la valvola una volta pulita.
L'errore software si cancella con computer collegato e la macchina funziona, dopo un pò ricompare.
A questo punto credo di possa essere rotta. In queste pagine ho letto che spesso viene cambiata.
Allego foto e seriale della valvola e l'errore a computer. Sento anche Mazda se mi danno qualche certezza in più.
Grazie per ora.

Eh si, derei che sia guasta.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Da cosa si capisce con certezza?
Grazie.