Ciao a tutti,
sono un vecchio possessore di mazda 3 2004, ora neo possessore di mazda cx 30 122 cv. Quoto quello che dici in toto, non si tratta di sistemi di sicurezza, mi è capitato nel rientro dal veneto alla Sicilia, strada libera di notte, strada ad esempio leggermente in salita, per un motivo "x" alzo il piede dall'acceleratore, auto a 2.500 giri, l'indicatore cambio marcia mi suggerisce di passare dalla 6 alla 5, cosa incredibile a 110 km/h e a quel numero di giri, provo ad accelerare, la benzina passa (lo vedo dai consumi che aumentano) ma la macchina non si riprende, non accelera pe niene, finisce la salita e la macchina va di nuovo.
Avete mai notato questo strano comportamento?

aggiungiamoci anche: tenere a destra! ... ma perché è così difficile in italia tenere la destra? Quando vado all'estero noto subito questa cosa.

_________________
Mazda CX-30 Skyactiv-X 186CV (MY 2021) 6AT/2WD Exclusive Machine Gray Metallic
I miei consumi li trovate qui sotto.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1293121.html

Media CDB 6,37 L/100Km - 15,87 Km/L
Madia da app. Fuelio 6,39 L/100Km - 15,65 Km/L

Forse vai spesso in Inghilterra??!??
Eh eh.. Scherzo ovviamente.
L Italia purtroppo è un paese dove il rispetto delle regole ed il senso civico faticando ad essere prioritari.. purtroppo i politici che ci ritroviamo (in generale) sono la massima espressione di questo modus vivendi..

Ragazzi anche me è capitato!, ma è un problema “protezione” associato al sistema adas, infatti sul cruscotto appare l’auto con una barriera arancione frontale, finché non c’è la condizione di sicurezza per rifarti accelerare e freccia inserita per il sorpasso.

Si infatti, di tratta di questo.
È uno dei sistemi di sicurezza che però quando si attiva, paradossalmente genera un problema di sicurezza perché quando la strada si libera (ad es se si sposta l auto che ci precede) il sistema non è per niente veloce a leggere la strada nuovamente libera e quindi a disattivare il blocco di accelerazione; per cui trovandosi in strada a scorrimento veloce come un'autostrada c'è la pressione di chi è dietro di noi il quale vede che anche noi non acceleriamo (perché non possiamo nell'immediato)... Mettici anche che nel frattempo probabilmente l auto scende di giri e, non essendo turbo, la ripresa è relativamente più lenta o ci si accorge non istantaneamente che c'è bisogno di uno scalo marce.
Tutto ciò contribuisce a rallentare più del dovuto la ripresa di marcia a ritmi adeguati.
Certo, parliamo di secondi che però sono determinanti nel generare una ipotetica situazione di relativo "pericolo".

Buongiorno, posseggo una Cx30 da luglio, ho percorso 3500 km e solo ieri ho scoperto che basta mettere l"freccia a sx" per risolvere il problema citato. Sicuramente ho scoperto l'acqua calda però non si sa mai. Sul manuale non ho trovato nulla a riguardo. Saluti

In effetti è un sistema di sicurezza che non permette di accelerare se si è troppo in prossimità della macchina che ci precede, per non farci sbattere ovviamente.
Mettendo la freccia l auto capisce che l accelerazione è finalizzata al sorpasso e quindi non c'è distrazione ma intenzione.

... Nessuno mi ha dato una risposta ufficiale ma è ciò che ho capito nel tempo usando l auto e credo di non sbagliarmi..

Stavo per andare dal concessionario per cambiare auto! Per fortuna smanettando ho trovato la soluzione che è la più giusta..se ci pensiamo.