Anche io lo stesso problema a partire da 12.000km. La mia è una 3.3 Diesel ma con gomme Bridgestone. E' un dramma guidare. Settimana scorsa ho messo le gomme invernali Continental WinterContact TS 870 P ed è notevolmente migliorato il problema allo sterzo ma non sparito.
Il 17 ottobre sono andato in Mazda e mi hanno detto che devono cambiare lo sterzo completamente. Ad oggi non è ancora arrivato. Se guardate il forum https://www.cx70forum.com/threads/sticky-steering.352/ ci sono tantissimi che hanno lo stesso problema ma i pezzi non sembrano arrivare.
Alcuni dicono che anche dopo il cambio dello sterzo, il problema si ripropone



lucazar75 ma le Michelin Sport Pilot sono le estive?

Personalmente non penso sia un problema di gomme, ho appena montato delle invernali Khumo che con altre tipologie di auto mi sono trovato sempre benissimo, molto meglio anche rispetto a gomme di costruttori premium.
Dico questo perchè se fosse un problema legato ai soli pneumatici dovrebbe farlo sempre, invece ho notato che il problema non è costante, a volte è molto evidente a volte è perfetto, ho notato che lo fa anche a macchina ferma (ovviamente accesa) se muovo lentamente lo sterzo si muove senza problemi, poi mi fermo un secondo e quando tento di muoverlo nuovamente tende a bloccarsi, ho fatto inoltre tutte le prove possibili eliminando i controlli elettronici uno alla volta e poi tutti insieme ed il problema permane, secondo il mio modesto parere possono essere deue, un problema della scatola dello sterzo, anche se il problema dovrebbe esserci sempre, o cosa più probabile un problema di elettronica, che a prescindere dai vari controlli impostati o azzerati totalmente, va ad incidere sullo sterzo, è come se il sistema di mantenimento di corsia tende ad intervenire a suo piacimento

Conordo con te, le gomma possono amplificare o diminuire magari il problema, ma non sono la soluzione.
Infatti in concessionaria cambieranno lo sterzo, speriamo sia risolutivo. Appena faranno la sostituzione vi faccio sapere

io vi ho riferito della mia esperiennza, cambio tipo di gomma e problema completamente sparito, sembra di guidare un'altra macchina...ne ho parlato con altri che hanno Mazda CX-60 e CX-5 ed hanno riscontrato le stesse criticità con le TOYO Tyres, forse è il tipo di battistrada o la gomma troppo dura....

I pneumatici sono sicuramente differenti tra di loro, ma la differenza deve essere sostanzialmente nella tenuta di strada, frenata ed usura, ma non devono e non possono assolutamente modificare la guidabilità in termini di sterzo e guidabilità, possono avere reazioni diverse sui cordoli ad esempio ma deve chiudersi lì. io ho sempre percorso circa 40000 km all'anno e nessuna macchina tra le oltre venti che ho guidato mi hanno fatto scendere dall'auto così stanco fisicamente e mentalmente per tenere in strada l'auto,

concordo sulla stanchezza sulla conduzione dell'auto, anche io faccio circa 40.000km l'anno (ne ho già fatti 8000 in 2 mesi) e non ho ancora "confidenza" con questo SUV, ad onor del vero è anche il primo SUV che ho a disposizione, sempre avuto SW piuttosto basse....però a volte sembra che l'auto vada dove vuole....in ogni caso, tutto molto migliorato da quando non ho più le TOYO...ma ribadisco, personale sensazione

Oggi sono andato dal meccanico che ha confermato di conoscere il problema, che sta capitando di frequente. Ho chiesto l'auto sostitutiva di Mazda ma devo attendere la conferma della diagnosi, poi apriranno loro direttamente la pratica.

Per quanto riguarda le gomme: anche io avevo Toyo, cambiate con invernali Michelin Alpine, ma il problema continua. E mi sembra peggiorare man mano che aumentano i chilometri: ne ho fatti 700 in 2 giorni e la parte terminale del viaggio di ritorno, la parte più veloce, è stata un vero delirio.

Peraltro gomme che causano problemi del genere non ne ho mai sentite in 35 anni di patente e cambi gomme regolari almeno 2 volte l'anno.

Manco fossero quelle dei Flintstones...

Ciao. Anche io ho da settimane un problema evidente allo sterzo che compromette anche la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida.

A freddo nei primi 20 km di utilizzo è meno evidente mentre a caldo su strade rettilinee ed in particolare in autostrada diventa talmemte marcato da essere pericoloso.

Lo sterzo ha una resistenza che non permette di seguire le traiettorie se non andando continuamente a scatti e nello tesso modo viene costretto a correggere sia il sistema di assistenza di guida come il line assist rendendo l'auto pericolosa perché fa improssimi e marcati scatti di correzione che possono portare a collisioni inaspettate.

Mi pare che Mazda conosca il problema

Ciao a tutti
Dopo ben 6 mesi senza problemi anch’io ora ho il problema dello sterzo!
Domani mattina ho appuntamento in officina perché vogliono controllare la vettura, non ho capito perché, mi sembra evidente il fatto che la vettura è afflitta anche da questo problema in maniera molto diffusa.
Apro una nuova discussione perché a questo punto dobbiamo iniziare ad intervenire tutti con Mazda..

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CX-60 PHEV Exclusive Line
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1424478.html

Ho dovuto insistere diverse volte e passare a comunicazioni scritte per lasciare la macchina in officina in riparazione perché verbalmente mi è stato detto che Mazda conferma che l'auto è in sicurezza: chissà come fanno a saperlo se la mia auto non l'hanno mai provata.
Per me resta assolutamente pericolosa soprattutto in condizioni di alta velocità in autostrada o di bassa velocità come il sorpasso di ciclisti o stati che impongono distanze ridotte da altri mezzi o ostacoli.