Salve a tutti,
leggendo qua e la ho notato che alcuni neo-possessori di Mazda 3 2024 lamentano l'impossibilità di disabilitare gli avvisi acustici di superamento dei limiti di velocità senza ricorrere alla disattivazione completa dei vari altri ADAS tramite apposito tasto a lato del volante.

Se non sbaglio, il software dei modelli precedenti prevedeva espressamente la possibilità di disattivare la lettura dei cartelli stradali separatamente dalle altre funzionalità.

Qualcuno può confermare la maggiore 'intrusività' dell'ISA nei modelli 2024?

Grazie!

Confermo usi ogni volta il bottone a sinistra del volante per zittire l’audio compare solo il segnale. Preferivo si potesse settare di default piuttosto che ogni volta premere.

Ti ringrazio per la risposta. In questo modo tuttavia non si disattivano anche altri avvisi acustici potenzialmente utili?

Ma io ho visto che gli altri allarmi tipo superamento carreggiata e gli adas utili alla guida ti si propongono a video e sul display sopra il cruscotto. Trovo che altrimenti con i segnali italiani messi a *ca@@o* suona continuamente e ti stordisce in

Salve a tutti.
Confermo quanto riportato da DivideBy0: sul MY2024 l'avviso acustico del superamento limiti di velocità (individuati dal TSR - sistema di riconoscimento segnali stradali) NON è disattivabile in modo selettivo né in modo permanente: l'unico modo è usare il pulsante "i-ACTIVSENSE mute" che disattiva un intero gruppo di segnalazioni acustiche (LDWS, BSM, TSR, FCTA, RCTA e SBS), alcune molto importanti; il tutto si riattiva automaticamente all'accensione successiva.

Per me questo è un macello e una follia.

Comunque tutto ciò sarà obbligatorio per legge su tutti i vicoli nuovi venduti in Europa dal 7 luglio 2024 [rif. "Regolamento (Ue) 2019-2144 Del Parlamento Europeo E Del Consiglio del 27 novembre 2019", articolo 6 comma A].

Il punto è che sarà obbligatorio tra 5 mesi mentre Mazda ha scelto di mettersi avanti e implementare il tutto già sul MY2024, venduto da giugno 2023.
Pensate che io, al momento dell'ordine, ho firmato per il MY precedente, nel quale l'avviso acustico era disattivabile, e il mio ordine è stato trasformato d'ufficio in MY024...

Ho scritto subito all'assistenza Mazda Italia e riporto qui la risposta:
"Anche se al momento non possiamo modificare i dettagli che hai criticato, abbiamo immediatamente inoltrato la tua segnalazione al Costruttore in Giappone. I nostri ingegneri stanno attualmente esaminando le opzioni tecniche e legali per poter offrire una soluzione tecnica diversa."

Sono senza parole.

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Mazda 3 (MY2024) eSkyactiv-X AWD 6AT Exclusive Line + Mazda 2 (MY2020) 90CV Skyactiv-G M-Hybrid 6MT Exceed

ho una domandona. ( io sto aspettando l'arrivo della cx 30 homura) se spengo il display. disattivo anche tutti i suoni?.

Posto che il display centrale e l'Active Driving Display si possono spegnere e quadro strumenti (ovviamente...) no, i suoni non si disattivano.
Si disattivano solo col pulsante i-ACTIVSENSE mute.

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Mazda 3 (MY2024) eSkyactiv-X AWD 6AT Exclusive Line + Mazda 2 (MY2020) 90CV Skyactiv-G M-Hybrid 6MT Exceed

Ciao, ci riesci a tenere aggiornati sull'argomento quando hai ulteriori risposte?
E' veramente una cosa insopportabile

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Mazda 3 2024 2.0 E-Skyactiv-G 150 CV Jet Black

Sì, sì, tranquillo: sono sul pezzo e non mollo (anche se ho poche speranze).

La settimana scorsa sono entrato in tangenziale e il TSR (di solito fin troppo preciso) non ha visto il cartello dei 90 Km/h per cui per lui il limite era ancora 50...

Peccato perché questa macchina mi piace davvero tanto. E col MY2024 hanno anche migliorato diverse cose. Lasciando perdere qualche aspetto minore e assolutamente trascurabile (ad es. avrei preferito le porte USB tradizionali al posto delle USB-C o poter impostare il consumo in km/L anziché L/100Km), questo fatto dell'avviso acustico del superamento limiti di velocità per me è l'unico grande problema. Mi fa proprio imbufalire.

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Mazda 3 (MY2024) eSkyactiv-X AWD 6AT Exclusive Line + Mazda 2 (MY2020) 90CV Skyactiv-G M-Hybrid 6MT Exceed

In effetti è proprio logorante:
molto "imbufalente"

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MAZDA CX-30 G 150CV MY2024