Ho una Mazda 3 del 2014 con 35000 Km che rigenera DPF ogni..50 Km (da nuova ogni 250). Il concessionario dice tutto normale (!?); vorrei far fare un "lavaggio" del DPF con appositi solventi. Mi sapete dire se la cosa è fattibile, è efficace, e quanto può costare ?
Grazie, saluti !

Ciao, sposto nella sezione mazda3 terza generazione (essendo del 2014). Vedi se già si parla di questo problema qui e vediamo se qualcuno ne sa qualcosa.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao, la mia è del 2018 ed ho iniziato ad avere lo stesso problema, a volte succede anche ogni 30 km. In piu si è accesa spia DPF lampeggiante , poi resettata con ODB. dopo un bel po di km si è riaccesa, si era anche accesa spia motore (con strattonamenti, errore sul cilindro 3 - penso iniettori sporchi, mi era capitato in passato). Ho provato in autostrada ad andare in terza a 70km/h piu volte o comunque anche tirando sempre le marce a 3000 giri. Resettate ancora le spie la rigenerazione ha sempre lo stesso intervallo. Giustamente nel periodo estivo. Io ho provato ad aggiungere un additivo al diesel bardhal top diesel, ed anche un prodotto DPF cleaner stessa marca. Il meccanico mi aveva anticipato che gli step sarebbero stati fare una rigenerazione forzata in officina, oppure sempre in officina fare una pulizia del dpf o come ultimo step inviarlo in casa madre x la pulizia, operazioni in crescendo di costi. Dovrei portarla a far vedere appena riesco.. nel caso ti faccio sapere

Stamane rigenerazione a 30 Km, passato in officina (non Mazda) mi propongono tentativi vari senza certezza di risultati;
già provati tratti in seconda a 4000 giri, additivo gasolio, andare piano, forte, cambiare gasolio...niente.
Ti ringrazio per la risposta e mi sarà molto utile sapere che cosa farai.

La mia fa la rigenerazione ogni 200/250 km. Se fossi in te la porterei a far vedere in un officina Mazda.

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Mazda 3 2.2D 150cv 06/2016 AT... RED!

Ciao al momento in officina mi ha detto che avevo dell'accumulo di gasolio nell'olio per via delle rigenerazioni troppo frequenti ed olio grumoso, questo va a tappare finendo nella marmitta, per cui prima di agire sul dpf proviamo a fare cambio olio filtri + additivo gasolio e vedremo come si comporta..insomma sono sempre i soliti problemi che hanno riscontrato un po tutti gli utenti leggendo i vari messaggi nel forum

Grazie per la risposta.

anche dopo il cambio olio filtri, percorsi 1000 km la situazione non è migliorata ora è di nuovo in officina