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MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2005, 10:26 
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Sul manuale di officina ne parla.

Per chi ce l'ha il link diretto è questo:
D:\esicont\it\srvc\html\B3E092255430W05.html
(Se avete il CD in D:, altrimenti bisogna cambiare la lettera dell'unità).

La sezione si chiama:
MODALITÀ DI CONTROLLO INGRESSI/USCITE QUADRO STRUMENTI

Da notare pero' che tratta solamente i segnali di controlli, e non spiega il "famoso" segnale 50 per l'indicatore carburante (l'unica cosa che dice mi pare è che il codice 50 e il 51 sono gli unici che si possono visualizzare anche a macchina in moto...).


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 Oggetto del messaggio: Complimenti eric
MessaggioInviato: mercoledì 23 novembre 2005, 13:10 
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Neanche io ero riuscito a trovare nulla.
Cmq alla fine serve a ben poco perchè l'unica regolazione che si può fare è forse proprio quella che già stiamo facendo.

Sarebbe interessante regolare la precisione del tachimetro e del contagiri che sballano anche se di poco.


Bisogna farlo presente al centro mazda


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MessaggioInviato: venerdì 25 novembre 2005, 10:41 
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Ho controllato dopo un pieno.
Con il valore 10 l'errore del CDB è inferiore al 3% in eccesso (segna consumi più elevati del reale) ; proverò con il 15 (dovrebbe diventare del 2% in difetto).

Alberto


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MessaggioInviato: venerdì 25 novembre 2005, 11:23 
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aml61 ha scritto:
Ho controllato dopo un pieno.
Con il valore 10 l'errore del CDB è inferiore al 3% in eccesso (segna consumi più elevati del reale) ; proverò con il 15 (dovrebbe diventare del 2% in difetto).

Alberto


:?: :?: 8O se aumenti il valore aumenta anche l'errore in eccesso!!!o no? 8O

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MessaggioInviato: venerdì 25 novembre 2005, 11:40 
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la butto lì: e se quel famoso valore -5 fosse settato di proposito da mazda per fare in modo ke nel serbatoio restino sempre quei famosi 10 lt. per evitare ke la pompa si rovini :?:
Perkè secondo me il valore ke più si avvicinerà alla realtà sarà quel valore ke farà considerare al cdb anke i 10 lt. di riserva, cosa ke ora nn fa.
O no :?:


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MessaggioInviato: venerdì 25 novembre 2005, 12:03 
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Cita:
se aumenti il valore aumenta anche l'errore in eccesso!!!o no?

In effetti....
...mi sa che ho detto una bella c.....a :oops:

Alberto


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MessaggioInviato: mercoledì 7 dicembre 2005, 13:46 
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Fatto il primo pieno dopo la modifica del parametro del CDB:
Km percorsi 670
Litri consumati 43
Consumo calcolato dal CDB 6,8 (14.71 km/l)
Consumo calcolato alla pompa 15.59 (km/l)

Conclusione se prima era ottimista adesso lo trovo fintroppo pessimista!!

Qualche consiglio a riguardo?

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MessaggioInviato: mercoledì 7 dicembre 2005, 14:39 
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Consumo computer di bordo: 6.0 l/100km (16.7 kml)
consumo calcolato alla pompa: 16.8 km/l

niente male come precisione vero? :lol: :lol:


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MessaggioInviato: lunedì 12 dicembre 2005, 14:13 
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Vi posta la mia esperienza in merito...
Su 943 km effettuati su tratti autostrada (60%) e strade extraurbane (40%). Tenendo come velocità quelle massime consentite su ogni tipologia di strada. Ho fatto i seguenti consumi:
Alla pompa: 48,71 pari a 5.15Km/l
Al CdB : 5,3 Km/l

Scarto in eccesso: 2% 8O

Un ottimo valore di scarto, ringrazio chi ha postato questa informazione ed ora dal -10% precedente al +2% attuale mi sa che lo tengo così.

WWWWWWW MAZDA WWWWWWWW :D


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MessaggioInviato: lunedì 12 dicembre 2005, 16:19 
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il mio ora è pessimista ed anke molto... nn ricordo bene i numeri ma con l'ultimo pieno calcolato alla pompa il risultato è stato di 17,9 km/l. il cdb mi diceva 6.3l*100km e cioè 15.9 km/l circa.... ke dire... minkia!! E cmq l'autonomia residua è sempre sballata, forse un pò meno, ma resta sballata almeno sulla mia.


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