Anche i miei sono stati installati post-vendita, ma li ho pagati come se fossero della casa, ovvero 320€ sono della MED, l'installatore ha provveduto a vermiciarmeli in tinta carrozzeria, fare i fori sul paraurti e cablarmi il tutto e dato che in quell'occasione è stato cortese, preparato, ed onesto, ci sono tornato per installarci l'impianto hi-fi.

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Mirco '82 ---> Mazda3 1.6TD + S.A.P.

"The value of an idea lies in the using of it."
"Il valore di un'idea sta nel metterla in pratica."
Thomas Alva Edison

Ho veramente scelto la macchina con il club migliore!!!

Vi ringrazio infinitamente delle foto... poi quando mi arriverà (mannaggia ) mi renderò conto di come, dove e quando metterli, intanto metterò quelli per la targa (che ho)... poi tempo 1000Km e inizierò a caricarci un po' di roba (tipo il supporto per il gps, vivavoce bt, inverter nel bagagliaio... ma aprirò un thread apposito...)

Grazie mirco, mi piace proprio grigia, come la mia

Un fratellino in più rende sempre più solida la massa.....

bravo zacca! le tue impressioni sono state più interessanti e genuini dei vari articoli delle riviste "specializzate"....grazie

Sono contento che ti piacciano le mie foto, nella gallery ce ne sono altre 110 il vantaggio di averli così in basso sono che sono meno visibili lo svantaggio è che quando parcheggi in discesa all'indietro diventano più sensibili. Ma se li monti sul portatargha sono quasi alla mia stessa altezza.

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visto che questa discussione è orientata ormai sui sensori

vorrei sapere una cosa da voi che l'avete installati after market:
ho visto i sensori come stanno sul paraurti, ma all'interno dell'auto, come avete sfruttato il kit?
ci si riescie a integrare col sistema mazda, facendogli credere che sono quelli 'di serie'?

Il mio kit era composto da 4 sensori verniciabili + vari adattatori d'inclinazione; 1 centralina alimentabile a 12-24 Vcc; 1 cicalino con 2 regolazioni del volume + posizione mute; vari cavi per l'installazione.
Da ogni sensore parte il segnale con due fili, dopo 10 cm c'è un connettore per una facile installazione, da qui partono i cavi forniti, che arrivano alla centralina; la centralina viene alimentata innestando la retromarcia, anche se si dovesse fulminare la lampadina della retro, la centralina continuerebbe a funzionare, perchè presa a monte; dalla centralina partono due fili che alimentano il cicalino.
Per posizionare i sensori serve una formula che calcola la distanza tra di essi, ed è fornita nella confezione; l'installatore mi ha posizionato la centralina all'interno del fianchetto posteriore destro, ispezionabile togliendo il pezzetto di moquette (che si toglie per poter sostituire le lampadine di stop e freccia); mentre il cicalino me lo ha avvitato sulla bocchetta dell'aria per i piedi dei passeggieri posteriori, sotto il sedile del passeggiero.
Spero di essere stato abbastanza esauriente, e se vuoi delle foto a riguardo bisogna che mi dai la mail.

Ciao a presto.

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