Vorrei lanciare questo sondaggio per riuscire a capire il comportamento del turbo della nostra m3, con queste tipologie: n° di giri di inserimento, senzazione percepita.

esempio mia:
2200rpm / molto deciso, sul bagniato in salita pattina tantissimo.

Idem con filtro aria originale, col filtro sportivo è più docile e meno

nervosa.

2.200 giri son troppi, la mia a 2.000 già va via forte e se salgo di giri

dolcemente in IV marcia ad esempio, avverto il principio di spinta del

turbo da 1.750 giri esatti. Fino a tale soglia però è molto vuota.

Idem con Alexnapoli... anche la mia dopo il tagliando e pulizia del relativo sensore imbrattato con l'olio spingeva dopo i 2000, mentre ora sotto tale soglia.
Confermo il pattinamento su strada bagnata in accelerazione (dovuto credo alla troppa potenza sulle ruote).

si, è proprio per questo motivo apitava cnhe sul vecchio 1900 TDI da 130cv in su della volkswagen e anche sul primo 1400 TDi da 75cv.