Ciao,
ho prenotato per fare l'impianto il 30 Gennaio 2007... (BRC sequenziale fasato).

Dopo Vi farò sapere.

Ciao a tutti.

Una piccola precisazione (visto che ho una M3):
I motori benzina della M3 sono Mazda e non hanno niente a che fare con quelli Ford; tanto per fare un esempio i motori 1.6 benzina Ford e Mazda hanno cilindrate (e rapporto alesaggio/corsa) diverse e diverso è anche il comando distribuzione (cinghia Ford, catena Mazda).

Alberto

CIAO IO HO MONTATO IL LANDI E MI TROVO BENE HO PERCORSO Km3000 E NON CI SONO PROBLEMI ,I PROBLEMI VENGONO FUORI SE TU FAI TANTA AUTOSTRADA E TIRANDO COSI MI HANNO DETTO ,SI DOVRANO REGOLARE PIU SPESSO LE PUNTERIE MA NON LE DISTRUGI HO VOLENDO SI MONTA IL SERBATOIO DI OLIO SUPLEMENTARE SE VUOI ESSERE PIU SICURO ,ATUALMENT CI SONO ANCHE I INCENTIVI COSI RISPARMI 650.

Ciao. Nessun problema con l'impianto a gpl?

al momento no ma ho fatto circa quattromila KM

Volevo dire che per la nuova M6 il mistero continua, non si sa ancora veramente se il motore è mazda o altro. Un conce di trento sostiene che è mazda, valvole non autoregistranti. Invece il 2.5 monta valvole idrauliche ...

Ciao a tutti, ho appena acquistato una Mazda 6 MZR 2000 BENZINA 147 CV. immatricolata luglio 2008 (2°serie) CON SOLI 31.000 kM. Il passaggio successivo già pianificato è proprio di mettere l'Impianto GPL. Il motore dovrebbe essere cmq essere sempre il precedente quindi con a iniezione elettronica (quello di ultima generazione è iniezione diretta su cui detto dagli installatori di impianti GPL non è possibile effettuare alcun tipo di impianto GPL). Devo dire che qualche dubbio leggendo i Post inizio ad averlo, ma visto le precedenti esperienze su macchine a GPL, ritengo che se l'impianto sia fatto da personale professionalmente valido tante anomalie dovrebbero essere a monte già risolte. Potete cortesemnte darmi qualche informazione su chi ormai ha già percorso qualche Km con lo stesso motore? Grazie mille

X Roby70
Ciao, ho comprato una Mazda6 MZR 2.0 Executive Wagon nuova a marzo 2007 e dopo circa 2000 km ho montato un Landi Omeogas. Ora sono a quota 112.000 km circa e la macchina va ancora bene. I problemi principali li ho avuti a circa 80.000 km (singhiozzi, spegnimenti al minimo, spia gestione motore quasi perennemente accesa) poi ho cambiato tutti e 4 gli iniettori gas (80 euri l'uno!!) e tutto si è risolto. All'incirca ogni 10-15.000 km la portavo dall'impiantista perchè secondo me non andava benissimo come prima e lui ci collegava il notebook e cambiava alcuni valori (dovrebbero essere i tempi di riposta degli iniettori ma non ne sono sicuro) e mi mandava a provarla, io gli dicevo le mie impressioni (eventuali buchi a x g/m, strappi, singhiozzi) e dopo circa 2-3 prove l'auto tornava a posto! Forse questo succede perchè con il passare dei km bisogna adattare i valori memorizzati nella centralina, non sò. Per la garanzia ho avuto bisogno solo una volta ma riguardava gli ammortizzatori e me li hanno cambiati senza problemi nonostante si erano accorti che avevo montato l'impianto GPL. Per quanto riguarda la convenienza rispetto al diesel non so: la mia con un pieno (43 lt di GPL) fa 340-360 km quindi 8 Km/l circa con 60% città e 40% autostrada/extraurbano, mentre in autostrada andando piano, 120 km/h, riesco a fare anche 10 km/l. Fatti tu 2 conti. Inoltre io pensavo che con 147 cv avrei avuto maggiore sprint invece i turbodiesel vanno decisamente meglio! Per il resto sono abbastanza contento. Per qualsiasi altra notizia sono a disposizione. Ah dimenticavo: su OmniaAuto sezione Gpl/Metano trovi di tutto e di più! Ciao.