giovedì 19 aprile 2007, 20:50
dimenticavo, provate anche voi ad informarvi da un preparatore o elaboratore di automobili e sentire cosa vi dice, se uno vuole elaborare il motore deve perforza togliere i filtri vari......
giovedì 19 aprile 2007, 20:54
SIMO-WARRIORS ha scritto:dimenticavo, provate anche voi ad informarvi da un preparatore o elaboratore di automobili e sentire cosa vi dice, se uno vuole elaborare il motore deve perforza togliere i filtri vari......
Prova sentire Melego cosa ne pensa: credo sia stato il capostipite dei DPF-Busters
giovedì 19 aprile 2007, 21:08
lucabuxy ha scritto:
Prova sentire Melego cosa ne pensa: credo sia stato il capostipite dei DPF-Busters
grazie gli ho mandato una mail, sentirò cosa ha da dirmi.
giovedì 19 aprile 2007, 21:23
...E QUESTO MI PARE CHE TAGLI LA TESTA AL TORO!!SIMO-WARRIORS ha scritto:questo è quello che so per il momento:
per eliminare il pdf bisogna togliere anche il catalizzatore, poi cosa più complicata c'è da rimappare le centraline.
cioè bisogna fare in modo che rilevi il DPF sempre pulito e cambiare la gestione dell'iniezione del gasolio per lavare il filtro.
più o meno questo è il dafarsi, però dal momento che uno toglie il DPF e soprattutto il catalizzatore non sei in regola con il codice della strada.
prova a pensare: con un'auto così...elaborata fai un incidente...metti che ammazzi un padre di famiglia...la tua assicurazione OVVIAMENTE non risarcisce la vedova ed i figli, tu non hai i soldi a sufficienza ......CHE LE RACCONTI???
Dai retta..comprati un go-kart per divertirti in pista e la mazda6 lasciala com'è!!!
giovedì 19 aprile 2007, 22:26
a parte che non la voglio elaborare per poter andare più forte, a me piace il tuning estetico, però dal momento che vorrei togliere il pdf qualche altra cosuccia ce la faccio.
rimane sempre il fatto che nel caso farò il lavoro, poi la faccio omologare come scritto sopra.
le cose io le faccio solo se dopo sono in regola altrimenti non mi va nemmeno a me di rischiare.
questa è sempre stata la mia teoria, quello che è permesso lo faccio altrimenti lascio perdere.
anche se monto una minigonna ci vuole una omologazione, non è neccessario aggiornare il libretto ma serve l'omologazione del TUV da tenere in macchina, altrimenti anche li se ti capita qualcosa ti attacchi al tram
rimane sempre il fatto che nel caso farò il lavoro, poi la faccio omologare come scritto sopra.
le cose io le faccio solo se dopo sono in regola altrimenti non mi va nemmeno a me di rischiare.
questa è sempre stata la mia teoria, quello che è permesso lo faccio altrimenti lascio perdere.
anche se monto una minigonna ci vuole una omologazione, non è neccessario aggiornare il libretto ma serve l'omologazione del TUV da tenere in macchina, altrimenti anche li se ti capita qualcosa ti attacchi al tram
giovedì 19 aprile 2007, 22:34
mah..secondo me dici cose in contraddizione fra loro...non ci sto a capire una mazza..boh, fai un po' tu!
venerdì 20 aprile 2007, 15:15
venerdì 20 aprile 2007, 15:25
eccomi... 
ho letto la tua mail ieri sera ma non ho avuto il tempo di rispondere ma stasera lo faro'..
dimenticati di lavorare sulla centralina in quanto e' piu' blindata quella che Fort Knox ...l'unico sistema per fare qualcosa e' montare un modulo esterno dal quale puoi lavorare solo su pressione turbina e quantita' di gasolio.Per il resto dimenticati tutto.
Per quel che riguarda il DPF ci sto lavorando ma non e' certo una cosa facile...
Nessuno si prende la responsabilita' di farmi il lavoro e quindi dovro' procedere con le mie mani e a piccoli passi.
Probabilmente la cosa e' fattibile ma c'e' il grosso rischio di perdere tempo e denaro condito con un sacco di parolacce e fatica.
Poi per il resto si vedra'.
ho letto la tua mail ieri sera ma non ho avuto il tempo di rispondere ma stasera lo faro'..
dimenticati di lavorare sulla centralina in quanto e' piu' blindata quella che Fort Knox
...l'unico sistema per fare qualcosa e' montare un modulo esterno dal quale puoi lavorare solo su pressione turbina e quantita' di gasolio.Per il resto dimenticati tutto.
Per quel che riguarda il DPF ci sto lavorando ma non e' certo una cosa facile...
Nessuno si prende la responsabilita' di farmi il lavoro e quindi dovro' procedere con le mie mani e a piccoli passi.
Probabilmente la cosa e' fattibile ma c'e' il grosso rischio di perdere tempo e denaro condito con un sacco di parolacce e fatica.
Poi per il resto si vedra'.
venerdì 20 aprile 2007, 16:57
mikom ha scritto:8O
ah, ecco..non sono il solo ad essere allibito!!!
