a me non è cambiata la RCA 2 anni fa quando abbiamo trasformato la corsa a GPL... probabilmente varia da compagnia a compagnia.....

è strano perchè vige la stessa regola del diesel per le compagnie, se assicuri un'auto diesel paghi di più perchè secondo le compagnie fai più km..., lo stesso vale per il gpl o il metano che sia...

poi dipende, se conosci bene il tuo assicuratore o hai tante cose assicurate li magari ti fa lo stesso prezzo, questo non lo posso sapere

bho non lo so, però mi ricordo che all'epoca mi disse che solo la furto incendo sarebbe aumentata.... e con l'occasione mi ricordo che la eliminai... l'assicurazione è la RAS comunque....

la mia ragazza ha una agenzia AXA.
me lo ha detto giusto il mese scorso, quando le ho detto che pensavo di prendere una macchina a benzina con impianto a gas.

infatti poi ho preso il diesel...

comunque con il gas (un pò meno con il GPL, di più con il metano) soprattutto ora con il gasolio a 1,50 e il gpl a 0,670 si avverte moltissimo la sensazione che il diesel non conviene più poi così tanto come prima...
Io per esempio ieri mi sono divertito a fare 2 conti, per esempio se con la Mazda metto 50 euro con il gasolio a 1.470 vuol dire che ho messo dentro 34 litri facendo una media di 18km/l vuol dire 612km..
Con l'altra macchina con 50 euro di gpl a 0.669 al litro sono 74 litri e con una media di 11km/l sono 814km.....
A voi le conclusioni......

Il ragionamento è corretto, bisogna vedere che uso ne fai della macchina e se ammortizzi tutti i costi.

A questo punto aggiungerei che:
1. intanto devi cambiare macchina
2. devi farti l'impianto, che costa sui 1500 euro.
3. fare rifornimento di gas non è sempre facile, non tutti i distributori sono attrezzati...
4. con il gas hai un calo di prestazioni non indifferente (a questo punto mi compravo una macchina con meno cavalli, che consumava di meno..)
5. a lungo andare il motore si usura maggiormente che non rispetto ad un uso tradizionale (valvole, iniettori, etc...)
6. si prevede che parecchie persone passeranno al gas (visti i continui aumenti del diesel) e che pertanto il prezzo del gas aumenterà, e di conseguenza tonerà a diminuire il diesel...
7. scordatevi il "gasolio agricolo"

Ti rispondo nel tuo messaggio

A questo punto aggiungerei che:
1. intanto devi cambiare macchina

Il ragionamento che ho fatto prima era riferito al ragionamento che mi ha deciso a lasciare la mazda a mia madre e prendere la sua a gpl.. quindi in casa già ho una auto a gas

2. devi farti l'impianto, che costa sui 1500 euro.

vero, sono abbastanza costosi, però quanto si spende per la versione diesel di un modello rispetto a quella a benza? più o meno siamo li...

3. fare rifornimento di gas non è sempre facile, non tutti i distributori sono attrezzati...

questo è in parte vero, al centro italia e al nord il gpl si trova praticamente ovunque il metano un pochino meno comunque sulle statali ne trovi parecchi...

4. con il gas hai un calo di prestazioni non indifferente (a questo punto mi compravo una macchina con meno cavalli, che consumava di meno..)

con il metano è vero, con il GPL e i nuovi impianti ad iniezione liquida la differenza è inesistente...

5. a lungo andare il motore si usura maggiormente che non rispetto ad un uso tradizionale (valvole, iniettori, etc...)
purtroppo è vero... soprattutto i motori giapponesi non sono molto compatibili con il gas...

6. si prevede che parecchie persone passeranno al gas (visti i continui aumenti del diesel) e che pertanto il prezzo del gas aumenterà, e di conseguenza tonerà a diminuire il diesel...


e a questo punto mi riprendo la mazda 3 che ho dato in uso a mia madre (che nel frattempo me la avrà distrutta)

Va bè apparte gli scherzi, secondo me il gas, meno il GPL ( che alla fine è sempre prodotto dal petrolio) di più il metano sarà il futuro non mi stupirei se nel giro di qualche anno inizieremo a vedere motori TURBO metano di serie... Molte persone già hanno fatto l'impianto sui nuovi 1400 turbojet di Fiat da 120 e 150cv e a quanto pare sono molto soddisfatti....

Scusatemi se intervengo anche io ma la questione mi interessa e non poco, visti gli ultimi tempi.......

1. intanto devi cambiare macchina: su questo hai ragione. Qui il livello di convenieza varia a secondo della scelta che fai. Mi spiego! Se decidi per un'auto nuova GPL o Metano, allora hai il vantaggio di avere una garanzia anche sull'impianto. Se decidi per un usato (strada secondo me più sensata), allora ti apri opportunità immense, in quanto presso i concessionari ci sono tante e tante auto a benzina (soprattutto intorno ai 1.8, 2.0 di cilindrata) che spesso sono vendute a prezzi molto interessanti e con ottimi equipaggiamenti. Sicuramente prendere un auto usata a benzina è molto più sicuro che prenderla a diesel: la prima avra fatto sicuramente meno km all'attivo e spesso sono auto tenute molto bene. Inoltre credo i motori a benzina abbiano sostituito da un bel pò, in termini di affidabilità, i diesel (troppo sofisticati). L'unica cosa importante, basta informarsi (con "passa parola" o chiedendo direttamente ai proprietari presso le colonnine del gas) come và il modello cui si è interessati

2. devi farti l'impianto, che costa sui 1500 euro: eh si, la spesa è un pò alta, e questo dimostra che una scelta del genere deve essere motivata da un kmtraggio elevato, però tra incentivi statali, il fatto che si può andare dappertutto (leggi: blocco auto, ecc.) questi solti spesi farebbero prendere valore anche ad auto euro1 o euro2

3. fare rifornimento di gas non è sempre facile, non tutti i distributori sono attrezzati: su questo punto, molto dipende da dove si vive, certo ci sono regioni come la Val D'Aosta e la Sardegna dove fare metano è impossible; il GPL è più diffuso, quindi da queto punto di vista si dovrebbe propendere più per questa via; è un discorso relativo purtroppo, non c'è una scelta più giusta

4. con il gas hai un calo di prestazioni non indifferente (a questo punto mi compravo una macchina con meno cavalli, che consumava di meno..): su questo permettimi di dissentire; con moderni impianti (a inezione gassosa o liquida, sequenziale), il calo di prestazioni è meno accentuato rispetto al passato. Purtroppo col gas quello che si perde parecchio non è tanto la potenza erogata quanto la coppia (quindi meno ripresa ed elasticità de motore), cmq i cali pretazioniali sono molto più limitati rispetto a qualche anno fa

5. a lungo andare il motore si usura maggiormente che non rispetto ad un uso tradizionale (valvole, iniettori, etc...): questo si allaccia a al discorso che facevo prima sul fatto di informarsi presso le colonnine del gas coi proprietari delle auto in rifornimento, loro sono la vera bocca della verità e non gli istallatori (questi sono pur sempre delle imprese a scopo di lucro) Anche se potrebbe essere un pò sui generis però è sicuramente efficiace, facendo domande sul consumo, la manutenzione, sui evenutali problemi, quanti km hanno fatto col gas. Fate loro una premessa: ossia devono ragionare in un'ottica di auto normali e non a gas; molti tendono relativizzare i problemi.

6. si prevede che parecchie persone passeranno al gas (visti i continui aumenti del diesel) e che pertanto il prezzo del gas aumenterà, e di conseguenza tonerà a diminuire il diesel: su questo ti do pienamente ragione. Viviamo in un mondo globalizzato, e dalla globalizzazione stiamo prendendo solo il peggio (preciso che non sono NO GLOBAL). E' bastato che il proprietario di una nota compagnia aerea annunciasse che nei prossimi anni farà viaggiare i suoi aerei con del biocarburante per far subire al prezzo dei cereali un impennata e tutte le consueguenze (vedi africa). In un mondo speculativo e pieno di sciacalli come quello di oggi, basterebbe la semplice decisione delle case di offrire in pianta stabile i modelli oltre che a benzina e diesel a anche a GPL e Metano per influenzare sui prezzi di questi ultimi. Se poi a ci metti che lo Stato non fa niente perchè ci guadagna

7. scordatevi il "gasolio agricolo":............c'è sempre la "Colza"


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NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

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NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

mi permetto di aggiungere solo una cosa,

per chi fa l'impianto a gas ci sono 5 anni di esenzione dal bollo, e in più bisogna pure contare glli incentivi statali, quindi facendo i calcoli non viene a costare 1.500€ l'impianto a gas ma molto meno

buono a sapersi