Salve a tutti.
Sono di Roma e il problema delle targhe alterne mi riguarda da vicino.
Volevo informare tutti che la produzione di Mazda 6 con motore Euro 4 "dovrebbe" partire a Marzo 2005 e che la commercializzazione, invece, dovrebbe iniziare a Settembre.
Inoltre, ho saputo che il motore è lo stesso e che l'unica differenza con quello Euro 3 è "semplicemente" l'aggiunta del FAP (sarà vero?).
In merito ho anche provato a chiedere spiegazioni alla casella di posta elettronica Zoomzomm@Mazdaeurope.com, ma non mi hanno mai degnato di una risposta (questo è poco serio, tanto che mi viene il sospetto che sia falsa).
Quello che avrei voluto sapere dalla MAZDA è se l'intervento per adeguare la mia M6 con la normativa Euro 4, è tecnicamente possibile presso una qualsiasi officina autorizzata Mazda, quali sarebbero i tempi, i costi nonchè le modalità operative.
Purtroppo... non è stato possibile avere risposta e sull'argomento c'è ancora tanta incertezza.
Fatemi sapere se qualcuno ha delle notizie nuove.
P.S.= Per chi è interessato... non sarebbe utile formare un fronte comune per incentivare la MAZDA a prendere in esame ufficialmente il problema e, quindi, porvi rimedio?

Caro amico, che tipo di m6 hai ?Perche` devi sapere che la sedan (berlina) e` gia` Euro 4 fin dall'inizio ,mentre la SW e` Euro 3 ( chiaramente parliamo di dcr ).
Di questo argomento ne abbiamo parlato recentemente....
Poi sai sono di Roma anch'io e quindi......
ciao

il motore cd della sedan e della sport tourer 5 porte (le due berline) è euro4 gia dal 2001, i motori benzina non so
si presume derivi dal peso della macchina maggiore nelle sw e quindi fuori norma

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'cause the devil is a loser and he's my bitch for better or for worse and you don't care which
'cause the devil is a loser and he's my bitch runnin' into trouble you skitch

è un po' presto per conoscerre i dettagli del nuovo motore e sapere se è una modifica dell'attuale o uno riprogettato.

in ogni caso i cv cambiano, ma potrebbe essere dipendente solo dalla centralina o una nuova taratura del turbo.

aspettiamo di avere notizie più precise, intanto confermo che le attuali e passate m6 benzina e diesel (esclusa la dcr sw) erano e sono già euro4.

e ripreciso che il motore della m6 (tutte, compresa la sw) è euro4, ma in italia si immatricola la macchina, non il motore, e quindi la w, che è più pesante e meno aerodinamica, per un soffio non rientra nella norma euro4.

aspettiamo anche di vedere che iniziative prenderà la mazda italia (intanto potrebbe partire qualche lettera sparsa da parte di qualche lettore...) e che valutazione farà per chi vorrà passare alla nuova versione della mazda6, potrebbe essere un affare... o non una perdita...

ciaooo

benvenuto....non posso che quotare in pieno quello che gli amici scrivono....ma sicuro che sei di Roma???????? Il tuo nick mi suona familiare ....


ciao

io ho spedito vari messaggi alla Zoomzomm@Mazdaeurope.com ed anche a me non mi hanno degnato di risposta.

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170.500 KM + Biscione Alfa 33.000 km originalissimi !!!!!!

suggerisco, prima di tutto a me, di affrontare l'argomento Euro3_Euro4, ricordandoci sempre che la tecnica va avanti sempre, giorno dopo giorno e anno dopo anno, e ora saranno tutte Euro 4, poi tutte Euro5...

lo dico nel senso che non c'è mai l'auto definitiva se uno va dietro alle novità tecniche, così come non posso fare causa a Bill Gates se il Pentium4 appena comprato diventa obsoleto dopo un mese e mezzo con la nuova versione, nè posso cambiare computer ogni mese... mi basta avere un buon computer, dal mio punto di vista anche tecnico, salvo che non sia un matematico... o che non venda computer...

insomma, godiamoci la nostra bella m6 e ... benvenuta alla prossima futura m6...

ciaooo