Anche qua oggi ha nevicato un po..avra fatto sui 15 cm non di piu..allora ho provato a fare un giretto...ma le strade erano gia ben pulite meno male,ma sono andato in 2 parcheggi dove non erano ancora passati con lo spazzaneve..o provato a fare un po di partenze in salita e devo dire che non ho avuto problemi,il controllo della trazione faceva bene il suo lavoro...in discesa ho provato a frenare bruscamente e si fermava abbastanza immediatamente..logicamente con abs che entrava in funzione...piccolo test che non varra molto ma mi posso ritenere soddisfatto..vedremo quando ci sara ghiaccio e neve sulle strade come sara

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CX-5 2.2 AWD MT 150 CV Evolve piu evolve Pack alluminium silver

accensione da freddo a -10° perfetta senza nessuna esitazione !!

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impossibile non è un regola Impossibile non è per sempre !!
Mazda Cx5 2.2 Awd 150cv. Diesel White Pearl - cambioManuale

Questa mattina ci sarà stato ancora meno di -10°C. Come è andata? La mia oggi -4°C è partita bene ma si sono sentiti i primi due scoppi leggermente irregolari quando probabilmente era attiva la fasatura variabile che faceva rientrare i gas di scarico per scaldare la camera di combustione.
Tu hai notato qualcosa di simile?

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Mazda 6 2.2 175 CV AWD AT Restyling 2015 Exceed White Pearl

A - 14 partta benissimo poi dopo 2 km gasolio ghiacciato e macchina che non prendeva il gas, si è acceso un albero di natale sul cruscotto: ispezione scbs, rvm, istop, tcs. Tutto tranne quello giusto, cioè mancanza di pressione del carburante. Per fortuna ho sempre con me la app torque che ha fatto la diagnosi e mi ha un po tranquillizzato

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Mazda CX-5 2.2 exceed+tetto 175 cv awd mt
Mazda CX-5 2.2 evolve+pack 150 cv fwd mt

Ma quindi partita benissimo e poi sei rimasto a piedi? Hai quindi dovuto chiamare il carro atrezzi o è ripartita da sola? Questo sta a significare che la CX-5 non ha il filtro gasolio riscaldato elettricamente e nemmeno il Webasto.
Certo che se è partita benissimo a -14°C è perchè il motore è studiato davvero bene.

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È partita al primo colpo, e al minimo girava bene, è rimasta ferma in moto per almeno 15 minuti.
Poi, nonostante il motore già un po caldo dopo 2 km di statale ha accusato i primi vuoti, quindi mi fermavo, spegnevo il motore e dopo 5 minuti ripartivo per altri 2-3 km e così via per un'oretta e mezza.
Era l'8 dicembre a san Candido. Quasi tutto chiuso e nessuno che aveva l'additivo da mettere nel serbatoio.
Non ho chiamato il carroattrezzi perché avrebbe preso dei soldi solo per portarmi l'auto in un posto caldo.
Secondo me il filtro gasolio non c'entra niente perché a motore caldo dovrebbe poi andare bene.
Secondo me ghiacciava nel serbatoio la pompa carburante, essendo il serbatoio non influenzato dalla temperatura del motore. Ma è una mia ipotesi.

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Non avevi fatto il pieno con gasolio nordico

Purtroppo quando ho deciso di partire avevo il pieno fatto a bologna e a quanto pare non era ancora quello invernale. Arrivato su in alto adige ho rifatto il pieno con il loro invernale ma non è stato sufficiente perché non si congelasse

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Quindi consigliate di mettere l additivo nel gasolio???

il problema è che si crea parafina che intasa i tubi del gasolio per questo bisogna fare sempre gasolio alpino. io qui dalle mie parti con i clienti che arrivano dalle città ne vedo spesso di auto ferme per colpa del gasolio

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