sono uno dei pochi ad avere un 2.3 benzina ws .... forse la prima venduta in Italia (Dicembre 2002).
Ho fatto 150.000 km e finora nessun problema di alimentazione.
Marmitte e frizione ancora originali, solo cambi olio, pastiglie freni ed ammortizzatori (mai aggiunto olio tra un tagliando e l'altro).
Molto raramente d'inverno, dopo aver lasciato l'auto ferma tutto il giorno all'aperto, il pedale dell'acceleratore si blocca sia al minimo alla partenza oppure a metà corsa (dopo circa 1 km percorso).
Con il motore caldo il problema sparisce.

Inconveniente di ieri: il faro sx è pieno di condensa all'interno (purtroppo qualcuno mi ha fatto un botto
sul parafango proprio dove finisce il faro e non vorrei che la guarnizione non avesse più tenuta).
Il faro è un pezzo unico sigillato oppure si può smontare la parte trasparente ?

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ex MAZDA 6 w.s. - 2.3 Navy - Dicembre 2002 - Titanium Grey - Km 158.000

Ciao,
scusa ma che vuol dire "ws" ?
Che versione è ?

il faro è un pezzo unico temo , sulla baia vendono la coppia a meno di 200 euro
Di solito sono parti in palstica saldate ad ultrasuoni più raramente e su auto giapponesi più vecchie sono parti assemblate con un mastice che a caldo si ammorbidisce.

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Mazda6 2.3 AWD benzina anno 2003 - Impianto Gpl by Autogas Twins

WAGON SPORT ...... anziché Station Wagon .... ogni tanto le case si inventano nuove sigle.

Per il faro ...... aspetterò che si asciughi da solo non vorrei che la carrozzeria ammaccata pregiudicasse la tenuta anche di un faro nuovo.
La farò vedere da un carrozziere/elettrauto.

Grazie.

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ex MAZDA 6 w.s. - 2.3 Navy - Dicembre 2002 - Titanium Grey - Km 158.000

ciao gio!!

Il faro è sigillato, ma si può aprire...mettendolo in forno per sciogliere il sigillante, mi pare a 220*C !
Può darsi che l'operazione basti da se a ripristinare l'isolamento, ma meglio mettere altro sigillante!

p.s.. altrimenti, se ti serve ho ancora il faro sinistro della mia ex-mazda6, anche se c'è da ricollegare il connettore della lampada, che avevo mozzato per utilizzare un kit xenon esterno!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Occhio, che per aprire una freccia Mitsubishi io mi sono quasi tagliato un nervo del dito con un cutter.
Su una parte grande è una operazione difficoltosa anche aiutandosi con una pistola ad aria calda .
Volevo rendere di nuovo a specchio il riflettor einterno.

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Mazda6 2.3 AWD benzina anno 2003 - Impianto Gpl by Autogas Twins

se metti in forno , si apre facile!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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Mah, sara anche vero , ma mi sà che è anche facile che si possa deformare la plastica stessa.

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Mazda6 2.3 AWD benzina anno 2003 - Impianto Gpl by Autogas Twins

più facile con la pistola, che non scalda uniformemente!
è pratica comune, ci sono decine di tutorials su youtube!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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Admin qui si parla di problemi al motore non del faro!

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

eh lo so, ma al "decano" (gio47) tutto è concesso!

Poi magari dividerò!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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