ma cambiando le pastiglie non si risolverebbe il problema?

No, perchè il problema non c'è!

Ogni auto la si può far frenare di più in qualche modo, ma dalla fabbrica, alla fine, deve uscire; non so se rendo l'idea!?

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

uno non penso si prenda l'auto nuova per cambiargli il giorno dopo l'intero impianto frenante....

Appunto, e io che dicevo?! Non c'è niente da cambiare!?

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

cmq ho letto sul sito adac che l'audi a1 frena 20 cm in meno della 2....

E sarebbe molto?!

(scrivi le parole per esteso , per favore!)

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

20cm è poca roba direi

A me è capitato di frenare abbastanza forte in autostrada e la macchina frena bene (Mazda 2)...e volendo avrei potuto anche forzare di più

Prima usavo una SX4 con 4 freni a disco e non mi sembra di notare grandi differenze.

Sicuramente con un assetto un pò più rigido potrebbe migliorare anche la frenata comunque

_________________
Mazda 2 Evolve + Evolve Pack Jet Black + 16" Alloy Wheel Diamond Cut + Retrocamera + Antenna Shark Fin - 174000km - media consumo 5,0L/100km

scusami

ricordate comunque che i limiti dei freni sono principalmente sospensioni e gomme.

se le prime son troppo morbide, il muso affonda e c'è troppo peso sull'ant; se l'abs entra vuol dire che l'aderenza non c'è più.

Sulla Golf VI solo cambiando pastiglie, dischi e liquido (lasciando inalterate le misure) e usando ottime gomme (Br. RE050A) l'abs faceva fatica ad entrare anche nelle frenate più estreme perchè le gomme avevano davvero una tenuta immensa.

E la differenza si vede con le invernali montate, dove l'abs entra più spesso



detto questo, se uno non è soddisfatto, basta iniziare cambiando pastiglie, dischi e liquido (fondamentale, visto che quelli normali dopo 3-4 frenate intense iniziano ad abbandonarti) con spese identiche ai ricambi tradizionali

dipende se per mazda esistono altri dischi e pastiglie alternativi all'originale.... a quanto leggo in giro non penso....