Su indicazione dell officina ho usato l additivo per la pulizia degli iniettori.
Adesso vorrei usare l acceleratore per la pulizia del DPF.
Secondo voi può sevire ?

se leggi a pagina 2 del post "Torque app android e rigenerazione DPF" avevo segnalato questo

http://sintoflon.com/prodotto/trattamen ... egenerfap/
e ho notato notevoli moiglioramenti, prima terapia d'urto, poi un pieno si e uno no...

Ma hai notato miglioramenti in termini di riduzione tempi di rigenerazione filtro e quindi riduzionenconsumi di carburante?

Decisamente si....
Ho iniziato ad usarlo perché si era accesa la spia del dpf, ho fatto la terapia d'urto ed ora lo sto usando ogni tre pieni. Quando rigenera non vedo più il consumo che schizza a valori alti, consumo medio del pieno 6,2 l x 100km

quindi è un trattamento che va fatto di continuo ?

Dipende da quello che vuoi tu...

se volessi avere delle rigenerazioni più brevi e quindi consumare anche meno carburante lo dovrei usare sempre.
non si tratta di un prodotto che si usa per alcuni cicli e poi mantiene per un po i vantaggi

Si e no...
da quello che ho notato il vantaggio è che il fitro si pulisce meglio se usato frequentemente e quindi tende a rigenerare molto meno, specie nei periodi invernali dove le temperature esterne sono basse

scusate la domanda, ma il flacone da 300 ml è in vendita a circa 21 € e va bene per 3 pieni, perciò 7 € a pieno pari a circa 5 lt. di gasolio. Siamo sicuri che non conviene lasciare la macchina rigenerare secondo le sue scadenze?

Forse non hai letto bene tutta la discussione...
nell'altro post avevo scritto anche questo.

Il flacone costa 22€ per 300ml, vanno messi 1 ml/l, ogni pieno sono circa 60/65 e dura circa 6 pieni.

Il concetto base è semplice, se devi fare una "terapia d'urto" perche ti si è accesa la spia del DPF (come a me..) alzi la dose fino a 2 ml/l per tre pieni in modo da pulire bene il filtro. Poi va usato solo per il "mantenimento", abbassi la dose e lo usi ogni 3/4 pieni, dipende molto da come usi la macchina...
Io lo uso cosi e la spia non si è più accesa, l'alternativa era la rigenerazione forzata o la pulizia del filtro con relativo smontaggio, penso che questa soluzione sia la più economica e indolore.
Oltre al tuo calcolo devi valutare anche altri aspetti secondo me, esempio, se usi la macchina prevalentemente in città il motore continuerà a rigenerare e diluire sempre di più l'olio con i problemi che sappiamo esserci, usando il prodotto tende rigenerare di meno e a temperature più basse...
Va provato e usato secono le propire esigenze..

PS: non lavoro alla Sintoflon, è solo una mia eseperienza...