Il 15/12 in autostrada mi si accendono numerose spie (motore, antislittamento più svariate altre...) e la macchina inizia a decelerare...
Caso vuole che avevo il primo tagliando programmato x 2 giorni dopo ma, preoccupato per le condizioni della macchina chiamo immediatamente l'officina per portarla a controllare. Mi prendono in giornata, dicono che effettueranno i controlli e già che ci sono anticiperanno il tagliando.
La sera torno a prenderla e finisce in litigata: sostengono che il problema fosse dovuto a carburante di scarsa qualità che aveva danneggiato il filtro del gasolio quindi mi addebitano 70 € di filtro più 20 € di un banalissimo liquido che sostengono di avermi messo per pulire l'impianto da impurità e che mazda impone loro di mettere (nel foglio in realtà si legge "liquido antigelo"...). Mi dicono che niente di tutto questo è in garanzia,,,,, ce è normale che succeda,e che anzi, sono fortunato xchè sta capitando a tutti anche molto prima dei 20.000km...
Pago, decido che non mi servirò più in quell'officina e me ne vado comunque più sereno xchè l'auto è apposto.
Questa mattina, esattamente 24 giorni dopo l'accaduto, parto da casa per andare a lavoro, e...nello stesso punto dell'autostrada (quindi stessi km percorsi da casa e stessa velocità) riappaiono di nuovo tutte le stesse spie e l'auto riprende a borbottare, perdere potenza e decelerare!!! Riesco a malapena ad arrivare a lavoro.
A questo punto non è normale che mi girino seriamente i cosidetti?!
Il dubbio serio è: il problema era veramente al filtro e causato da 20.000 km di consumi di carburanti scarsi (anche se tendenzialmente mi rifornisco sepre da Agip, ed ogni 4/5 pieni ne faccio 1 di diesel +) ???
Sinceramente mi sento di essere stato leggermene xxxxx e vorrei qualche vostro parere/consiglio prima di rivolgermi al mio avvocato visti i danni i disagi e il trattamento che mi è stato riservato in officina.

Non userai mica una chiave per attaccare il Bluetooth all'OBD2? mi è capitato 2 volte (3 1.5g) e tutte e 2 le volte si era parzialmente staccata la chiave che lasciò costantemente inserita. Anzi 3 volte...la seconda e terza nello stesso viaggio, dopo sistemata la chiave non ha più fatto niente

@Incomik , ho modificato il titolo, perché questo deve contenere una anticipazione del problema descritto nel topic, non considerazioni personali su terze persone , anche non esplicitamente citate o altre vaghe considerazioni .
Inoltre, non sono più ammesse considerazioni in qualsiasi modo denigratorie di terze persone nemmeno nei post, vista la recente sentenza della Corte di Cassazione.
Descrivete il problema e parlate di tutto, tranne di cosa pensate di terze persone, a meno che non sia un giudizio lusinghiero.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

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X Rugine: mi dispiace ma non ho capito neanche di cosa stai parlando...
X Prinz: sono desolato ma non ero abbastanza informato, pensa che pensavo di essermi trattenuto riguardo l'accaduto:-)
Cmq in futuro vedrò di moderarmi

Ecco, già che ci siamo, evita anche le abbreviazioni stile SMS o whatasapp!

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Stesso problema,mi hanno pulito serbatoio e filtro gasolio,consigliato l'uso di un additivo antigelo.La garanzia non copre nulla purtroppo,ho 5000km all'attivo.Devo ritirarla domani,quanto spenderò ancora non lo sò.

99 euro,pulito tutto.Ora metto un antigelo nel serbatoio e dovrei essere apposto.E' chiaro purtroppo che la CX3 soffre di più questo problema rispetto alle altre mazda.Questa settimana al concessionario ne sono arrivate parecchie con questo problema.

Aggiornamento: martedì sono tornato in officina, visto che mi si era riproposto (come detto sopra) lo stesso problema 24 giorni dopo. Hanno deciso di non sostituirmi di nuovo il filtro avendo 1 mese di vita, ma mi hanno azzerato gli errori ed aggiunto di nuovo un liquido antigelo dicendo anche a me che stava capitando a tutti per colpa del freddo (ma la prima volta non era colpa delle impurità nel gasolio?!).
Comunque risultato: per i 60 chilometri di ritorno a casa tutto ok, il giorno dopo riprendo l' auto alle 2 del pomeriggio, con 5 gradi centigradi (quindi mooolto sopra lo zero) e dopo aver fatto scaldare per 10 minuti l' auto con l' antigelo in circolo da ferma prima di partire, e indovinate un po': dopo gli stessi km percorsi di nuovo tutte le spie accese...
Non so se ne verremo mai a capo...

Ciao,fidati non scaldare la macchina non in movimento si forma condensa nella marmitta e ghiaccia passa in officina guarda se c'è qualche bollettino riguardante problemi condensa marmitta