Ciao a tutti , sono nuovo del gruppo e come voi adesso ho anchio una mazda cx3 jet black cambio automatico e via di seguito . la mia impressione stupenda ,silenziosa, divertente da guidare, ma non sono arrivato ancora al mio primo tagliando16400 km in 5 mesi ho iniziato ad a ver problemi. Inquinamento dell'olio , aumento livello dovuto alla rigenerazione del filtro particolato a detta dall'assistenza, e domenica sera macchina prelevata dal assistenza stradale. portata al centro mazda .qui il meccanico che ormai conosco ha sentenziato : Cambio filtro gasolio dovuto al gasolio congelato. Spesa fattura a carico mio giustamente perché nn e un problema di macchina , mi e stato detto.io vi domando, vivendo in montagna ,dove qui usano il disel artico -15 -18 e riponendo la macchina di notte sempre in box mi sembra un po strana la cosa.non e che hanno messo il filtro in una posizione molto esposta al freddo? e poi a detta del meccanico lunedi 15 macchine tutte con filtro ghiacciato. grazie e cia a tutti

Ciao, creato nuovo argomento nella sezione corretta.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Questa sera mi sono fermato al distributore dove di solito faccio gasolio mi hanno detto che non mettono antigelo.la mia è da un paio di giorni che va a strappi,adesso ho aggiunto un po' di antigeni e vedrò domani se è una questione di gasolio.ormai nel gasolio ci mettono anche l'olio di colza.

Ciao Trova un distributore che vende gasolio artico , oppure usa additivo anticongelante

Antigelo messo ieri ma oggi va ancora peggio non raggiungo i 2000 giri,ho telefonato al concessionario e mi hanno detto che sono pieni di
Mazda e Land Rover con con lo stesso problema.spero di arrivare a lunedì che ho l appuntamento per il tagliando. Ciao

E' successo lo stesso a me:2 giorni con cx3 che non andava sopra i 2000 giri,il terzo giorno mi si fermava ogni 7 km.L'ho portata in mazda che mi ha dovuto pulire il filtro del gasolio e controllato\pulito il serbatoio(99 euro e 3 giorni di fermo).
Si era congelata la paraffina contenuta nel gasolio e fermatasi sul filtro della pompa.
Ora metto antigelo nel gasolio e dovrei essere a posto.

Stesso problema ma con pieno di gasolio artico quindi non dipende dal gasolio ma dal modo in cui è stata progettata l'auto. Sono rimasto in panne in mezzo alle montagne, e questi vorrebbero vendere le auto in Russia...?!
A me ha cominciato andando a singhiozzo e sempre più piano, fino allo spegnimento improvviso anche in curva in montagna... La cosa strana è che l'avviamento è sempre stato buono anche a -15 ma poi più si scaldava e peggio andava.. Pare che il problema sia oltre al filtro gasolio messo in una posizione sbagliata troppo a contatto con il gelo, anche i manicotti dei condotti di aspirazione del turbo che sono lenti o bucati e quindi entra aria anomala che fa impazzire la centralina che manda l'auto in protezione. Vedremo, intanto come al solito in Mazda i pezzi non sono disponibili in Europa..

Ciao sono nuovo del forum, o meglio lo leggo da qualche mese in attesa della mia CX-3 diesel manuale ritirata giovedì scorso, e questo argomento mi sta facendo venire un'ansia...potreste specificare la vostra da quanto l'avete in modo da capire quando è stata prodotta e quindi magari verificare se nel frattempo hanno sistemato il problema all'origine? Grazie

Dopo l'ennesimo prib di congelamento del gasolio accaduto tempo fa,mi hanno sostituito marmitta e filtro gasolio.A detta loro la cosa dovrebbe risolvere il problema...lo scopriremo il prossimo inverno!

Ci sentiamo il prossimo inverno