Mirco ha scritto:
Tenendo conto che il diametro esterno deve essere sempre lo stesso, se vuoi una gomma + bassa devi avere un cerchio + grosso... previa omologazione si intende altrimenti in caso di controllo ti fanno un **** così e in caso di (sgrat sgrat) incidente la assicurazione potrebbe addirittura non rispondere....
per il comportamento è quello da te descritto in quanto una ruota più piccola compie meno strada ma accellerera più velocemente...ovviamente dato le piccole differenze di diametro non te ne accorgeresti neanche se non con una necessità alle alte velocità di tenere i giri più alti per avere la stessa velocità
in caso di gomme molto sportive con un profilo molto basso, a parte l'effetto scenico molto gradevole, il beneficio sta in un minor caricamento laterale a fronte di una riduzione del confort di marcia
saluti
