Ciao @valenpa Super!

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CX3 Exceed 2,0L Benzina 150cv 4WD 6AT, i-Activsense Tecnology pack, Leather pack, Navigation System

Buon pomeriggio a voi,

sono stati installati gli accessori: ecco le foto.
Ed hanno il loro perchè...

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Mazda MX30 R-EV Edition R - Black Ceramic Multi-Tone
Maroon Rouge

Complimenti bella con tutti gli accessori.

Io non me ne faccio molto dell'estetica (anche se i cerchi in nero lucido mi facevano gola) ma devo dire che sono comunque bellissimi.

Ma il vano portabagagli in gomma si potrebbe mettere anche in post-acquisto?

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio manuale - snowflake white pearl

EX Mazda 3 Exceed 2.0 benzina 2007

Buon pomeriggio chilling out,

certamente, il rivestimento in gomma per il vano bagagli è possibile ordinarlo anche successivamente all'acquisto dell'auto non prevedendo operazioni particolari per l'installazione.
Nel mio caso, alcuni accessori sono stati omaggiati all'atto dell'ordine della autovettura.

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Mazda MX30 R-EV Edition R - Black Ceramic Multi-Tone
Maroon Rouge

Buon pomeriggio a voi,

le restanti foto degli accessori installati.
Le prime impressioni sono di un prodotto moderno estremamente curato ed orientato alla sicurezza e facilità di guida: la utilizzo per percorrenze quotidiane sia autostradali che urbane.
Lo stile degli interni, di ottima fattura, è caratterizzato dai rivestimenti scuri che, gusto personale, trasmette molta sportività: infatti, alcune case lo propongono in alternativa a quelli classici chiari.
L'accoppiamento motore/cambio è estremamente gradevole non solo nell'uso cittadino; il mild hybrid è un utile ausilio al motore termico.
L'assetto e la taratura delle sospensioni anteriori McPherson posteriori a ponte torcente, oggetto di tante discussioni, consentono una guida confortevole ed anche sportiva.
I pneumatici Bridgestone Turanza T005 da 18" assicurano corretta aderenza e tenuta di strada; il comparto freni è adeguato al peso della vettura.
Gli ADAS, già conosciuti ed utilizzati con CX3, sono stati evoluti e migliorati.
La quarta generazione di Mazda 3 si conferma, quindi, autovettura non solo dallo stile personale ed unico nel suo segmento, ma anche di grande sostanza e contenuti.
A livello di dotazioni ed allestimenti, non comprendo perchè, disponibili per altri mercati, per la versione italiana non sono presenti il tetto apribile, le bocchette di aerazione per i posti posteriori, il volante riscaldato ed alcune combinazioni colori/rivestimenti per gli interni.
Al contrario, sono stati, invece, introdotti sulla CX 30!
Fatto il primo pieno, 50 l, di ENI Plus verificherò l'autonomia nelle percorrenze quotidiane autostrada/statale/città.

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Mazda MX30 R-EV Edition R - Black Ceramic Multi-Tone
Maroon Rouge

Intanto complimenti !! bellissima. Mi sono innamorato di questa macchina già da un po i primi di ottobre andrò ad ordinarla sarà sicuramente una skyactiv-x awd Soul Red, dopo aver letto e visto praticamente ogni sito o forum del mondo sono convintissimo. O solo ancora un piccolo dubbio Automatica o Manuale. Ho visto che la tua è automatica mi daresti qualche info sul cambio. Come ti trovi, impressioni di funzionamento, il tastino sport è efficace come e quanto influisce ?? Grazie in anticipo.

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio automatico - Soul Red Crystal

Buon pomeriggio StefanoA,

Mazda, da sempre, è un'ottima costruttrice di cambi: così come quello manuale di Mazda 3 dalla corsa precisa, breve e secca, anche il cambio automatico rende molto gradevole la guida al volante della Mazda 3 2.0 Skyactive G.
L'accoppiamento con il motore è riuscito, gli inserimenti delle sei marce sono progressivi e morbidi e con le palette al volante è possibile anche divertirsi sportivamente.
Il tasto Sport, se inserito, varia la logica dell'inserimento dei rapporti rendendola più pronta così come il comando dell'acceleratore.
Nell'uso quotidiano, quindi, si apprezza tale scelta che, tra l'altro, non influisce nei consumi: dopo circa 1.000 km, il consumo reale rilevato è di 19,6 km/l.

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Mazda MX30 R-EV Edition R - Black Ceramic Multi-Tone
Maroon Rouge

Mi hai tolto anche il terzo dubbio, che era se l'automatico influisse molto sui consumi ma visto il 19,2 Km/l da te rilevato direi che non è così. A sto punto mi levo due sfizi l'AWD e l'AT. Mi son fatto due calcoli e diciamo che queste due cose dovrebbero essere compensate dal fatto che lo skyactiv-x in teoria consuma un 20% meno del G. Vantaggio che viene azzerato dall'AWD e Dall'AT. In sintesi un X con AWD w AT dovrebbe essere uguale come consumi ad un G con FWD e Manuale. Tutto in teoria e dai dati dichiarati dalla Casa. Che infatti da un 5.2 100Km per il e un 5.5 100km per il secondo.
Grazie ancora

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Mazda 3 Skyactiv X AWD - cambio automatico - Soul Red Crystal

Scusate l'intrusione ma 19,6 km/l mi sembra fantascienza. Io di chilometri ne ho fatti circa 2500 al momento, in tutte le condizioni di guida (autostrada, tangenziale, città e montagna). La media si assesta sui 15 km/l. Per ciò che concerne la città vivo a Modena. La guida in montagna l'ho fatta in Basilicata, terra natia. Devo dire che se vivessi ancora li, spostandomi tra paesi a 850 mt sul livello del mare, la media sarebbe più bassa, circa 12 km/l (piede normale, né spinto né esageratamente accorto). Questa la mia esperienza al momento.

PS dimenticavo, cambio manuale

Buongiorno a voi,

alcune impressioni percorsi i primi 1.000 km.
Il motore 2.0 Skyactive G a benzina coadiuvato dal motore elettrico, di cui non si avverte la presenza, garantisce una guida fluida ed elastica: notevole la silenziosità e la regolarità di funzionamento dei due motori, impercettibile la disattivazione dei pistoni a velocità costante.
L'accoppiamento del cambio automatico con il motore è riuscito, gli inserimenti delle sei marce sono progressivi e morbidi e con le palette al volante è possibile anche divertirsi sportivamente.
Il tasto Sport, se utilizzato, varia la logica dell'inserimento dei rapporti rendendola più pronta così come il comando dell'acceleratore.
I sistemi ADAS garantiscono sicurezza sono ben utilizzabili e facilmente personalizzabili per le proprie esigenze ed abitudini di guida.
Buona dinamica di guida, la taratura delle sospensioni è abbastanza rigida, i pneumatici 215/45 R 18 Bridgestone Turanza T005 consentono, anche sul bagnato, una tenuta di strada elevata.
Frenata ben modulata, ma avrei gradito i dischi posteriori di maggior diametro.
L'abitacolo è ben realizzato: Il comfort è elevato: l’isolamento acustico risulta accurato i sedili hanno una valida conformazione ed imbottitura, di qualità il rivestimento in pelle.
Lo schermo di 8,8” dell’impianto multimediale ha una grafica moderna, molto rapido il collegamento con i dispositivi bluetooth, agevole l'utilizzo di Android Auto e Apple CarPlay, pratici i comandi fra i sedili.
Il navigatore è valido ha una buona grafica: non è immediato l'inserimento dei dati ed è migliorabile la logica della voce guida
Intuitivi anche gli altri comandi, raggruppati nella consolle centrale, climatizzatore silenzioso e rapido nel raggiungere la temperatura impostata.
Peccato non siano illuminati i vani portaoggetti davanti al cambio.
Il cruscotto attraverso il tachimetro digitale configurabile fornisce molte informazioni in modo chiaro: consigliabile la lettura nel manuale di uso delle varie funzioni ed impostazioni disponibili.
Posizione guida ben studiata bassa e sportiva ha estese regolazioni elettriche. Il sedile ha un’imbottitura spessa, il rivestimento in pelle è di qualità e d'effetto la colorazione nero/rossastra della traforazione compresi i cadenini delle cuciture.
Visibilità anteriore ottima, meno la visibilità laterale posteriore per i larghi montanti posteriori del tetto e del piccolo lunotto: di grande utilità, quindi, l'ausilio delle viste anteriore e posteriore offerte dalle telecamere in dotazione.

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Mazda MX30 R-EV Edition R - Black Ceramic Multi-Tone
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