AIUTOOOO!!! visto che di motori non ci capisco nulla mi rivolgo a voi...
Il cambio della mia 6 è duro e rumoroso tra la prima,la seconda e la terza marcia,sia a salire che a scendere!
Il concessionario ha dato la colpa a un doppio sincronizzatore ( che sulla mia vecchia escort non esisteva e le marcie entravano da se!!) dicendo che però era tutto normale.
Vi chiedo: E' NORMALE?

assolutamente no, il cambio della m6 non è nè deve essere duro o rumoroso.

a distanza mi viene in mente solo un qualche possibilie problema subentrato:

- sincronizzatore rotto/usurato
- mancanza di olio cambio o errato valore di densità
- un ingranaggio rotto/usurato
- un problema alla frizione, che non stacca completamente

ovviamente tutto ciò va risolto GRATUITAMENTE in garanzia.

in ogni caso prova da un altro conce/officina e prova un'altra m6 per renderti conto del suo normale cambio veloce e non rumoroso.

se un cambio funziona, si deve poter cambiare con la leggera pressione del palmo della mano sul pomello, senza forza e pressocchè senza alcuno sforzo aggiuntivo, ossia senza bisogno di afferrarlo con l'intera mano, sia in marcia che da fermi.

ciao

E' la risposta classica che ti danno le officine Mazda: 3 anni e 160.000 km fa ho segnalato lo stesso problema e mi hanno detto di fare un pò di km per "slegarlo"
Ho fatto i km ma il cambio è rimasto uguale, si salvano solo 4a, 5a e retro. Se ti può consolare quello della nuova 6 è migliore.....

Ciao

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La mente, dopo essersi aperta a nuove idee, non torna mai alle dimensioni originali.
(A. Einstein)

Mica solo "la mente"
(Eva Henger)

non oso contraddire il grande IENA, ma solo sommessamente dire che non tutti i cambi (per fortuna...) della m6 sono così, il mio per esempio e quello anche di parecchi altri amici o conoscenti che hanno la m6 è liscio, morbido ed entra veloce sia in salita che in scalata rapida.

rinnovo il sommesso consiglio di insistere con la propria officina, e soprattutto di provarne altri, per dimostrare, con il meccanico a lato, che il proprio cambio è più legato/duro di quello delle altre, e quindi necessita di un intervento in garanzia.

ciaooo

Ma che vuol dire "è rumoroso"? Quanto è rumoroso?
Usandolo con dolcezza, senza tirate alo spasimo o scalate assassine, fa ugualmente rumore? E' un rumore della leva o degli ingranaggi?
E quanti km ha la tua macchina?
Io ho lamentato un problema simile, nei primi 5 - 10000 km, ma solo con climi particolarmente rigidi e solo usandolo con un po' di concitazione.
Dopo i 10000 il problema è sparito.

le marcie entrano con un colpo secco (di botto,come se incontrassero resistenza gli ingranaggi) nonostante abbia percorso 30000 km. credo che farò vedere la macchina presso un'altra officina per avere il parere di un altro meccanico

il mio va da Dio!!!!!

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170.500 KM + Biscione Alfa 33.000 km originalissimi !!!!!!

Per forza, sei abituato a quel coso rosso del tuo avatar........

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La mente, dopo essersi aperta a nuove idee, non torna mai alle dimensioni originali.
(A. Einstein)

Mica solo "la mente"
(Eva Henger)

Anche quello del mio coso rosso va da Dio, come del resto tutto....

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170.500 KM + Biscione Alfa 33.000 km originalissimi !!!!!!

Il cambio e la distribuzione desmodromica della Ducati non si rompono mai.
Sono i componenti più robusti di quel motore.
Se le rosse hanno dei guai, sono nella gestione dell'elettronica e dell'impianto elettrico in genere, ma mai nella meccanica pura.